De meest gebruikte en technologisch volwassen tanktypen in mijn land zijn tanks met koepel-dak, tanks met drijvend dak en horizontale tanks.
Koepel-daktanks: Koepel-daktanks zijn stalen containers met een bolvormig koepel-vormig dak en een cilindrisch lichaam. Ze zijn eenvoudig te vervaardigen en goedkoop, waardoor ze het meest worden gebruikt in veel industrieën, zowel nationaal als internationaal. Het meest voorkomende volume is 1000-10.000 m³, waarbij de grootste tank met koepeldak in China een capaciteit van 30.000 m³ bereikt.
Tankbodem: De tankbodem is samengesteld uit stalen platen. De centraalplaat is de middenplaat en de omliggende platen zijn de randplaten. Randplaten kunnen stripplaten of boog-vormige platen zijn. Over het algemeen wordt de voorkeur gegeven aan striprandplaten voor tanks met een binnendiameter < 16,5 m, terwijl boog-vormige randplaten de voorkeur hebben voor tanks met een binnendiameter groter dan of gelijk aan 16,5 m.
Tankwand: De tankwand is opgebouwd uit meerdere ringen van aan elkaar gelaste stalen platen en is verdeeld in mouwtype en recht type.
Tankwandplaten van het mouwtype maken gebruik van overlappende verbindingen voor omtrekslassen en stootverbindingen voor longitudinale lassen. Dit type wordt vaak gebruikt in tanks met koepeldak en de voordelen ervan zijn onder meer het gemak van montage van de muurplaten en de relatief veilige constructie met behulp van de omgekeerde installatiemethode.
Rechte tankwandplaten maken gebruik van stootverbindingen voor omtrekslassen. Het voordeel is dat de totale diameter van de tankwand van boven tot onder hetzelfde is, waardoor deze bijzonder geschikt is voor tanks met een intern drijvend dak. De montage- en installatie-eisen zijn echter hoger en moeilijker.
Tankdak: Het tankdak wordt gevormd door meerdere waaier{0}}vormige platen aan elkaar te lassen om een bolvormige kroonvorm te creëren. De binnenzijde van het tankdak is voorzien van platte stalen verstevigingsribben. De waaiervormige-platen zijn met elkaar verbonden door overlappende lassen, en het hele tankdak is aan de stalen hoekring (of in elkaar grijpende verbinding) aan de bovenkant van de tankwandplaten gelast om een enkele eenheid te vormen.
Type drijvend dak: Tanks met drijvend dak bestaan uit een drijvend dak dat op het mediumoppervlak drijft en een verticale cilindrische tankwand. Het drijvende dak stijgt en daalt met de toename of afname van het medium dat in de tank is opgeslagen. Tussen de buitenrand van het drijvende dak en de tankwand bevindt zich een ring{2}}vormige afdichting, die ervoor zorgt dat het medium altijd rechtstreeks wordt bedekt door het binnenste drijvende dak, waardoor de verdamping wordt verminderd.
Tankbodem: Tanks met een drijvend dak hebben over het algemeen een groot volume en hun bodemplaten maken gebruik van gebogen randplaten.
Tankwand: Er worden rechte tankwanden gebruikt en stomplassen moeten glad worden geslepen om een vlak binnenoppervlak te garanderen. Het bovenste deel van de tank met drijvend dak is open; Om de stijfheid van de muur te vergroten, moeten wind-bestendige ringbalken en verstevigingsringen bovenaan de tankwand worden geïnstalleerd, afhankelijk van de windbelasting van het gebied.
Drijvend dak: Drijvende daken worden geclassificeerd in drijvende daken van het type enkele-schijf, dubbele- schijf en zwevende-.
Drijvend dak met enkele-schijf: dit type bestaat uit verschillende onafhankelijke compartimenten die een ring-vormige drijvende structuur vormen, met een enkele-schijfbovenplaat aan de binnenkant van de ring. De onderkant van de bovenplaat van de enkele{4}}schijf is versterkt met meerdere ring-vormige stalen ringen. De voordelen zijn lage kosten en onderhoudsgemak.
Dubbel{0}}drijvend dak: het bestaat uit een bovendek, een onderdek en romprandplaten en is door radiale en omtreksschotten in verschillende onafhankelijke ringvormige compartimenten verdeeld. De voordelen zijn onder meer een hoog drijfvermogen en een goede afvoer.
Type met intern drijvend dak: Tanks met een intern drijvend dak worden gevormd door een drijvend dak toe te voegen in een koepelvormige tank. Het interne drijvende dak vermindert het verdampingsverlies van het medium, terwijl de externe koepel voorkomt dat regenwater, sneeuw en stof de tank binnendringen, waardoor de zuiverheid van het medium wordt gegarandeerd. Dit type tank wordt vooral gebruikt voor de opslag van lichte oliën, zoals benzine en vliegtuigkerosine. Tanks met een intern drijvend dak maken gebruik van rechte tankwanden, met stomp-gelaste wandpanelen, en de koepel is vervaardigd volgens de eisen van koepelvormige tanks. Er zijn twee soorten interne drijvende dakconstructies in China: de ene is een stalen drijvend dak, vergelijkbaar met dat van een drijvende daktank; de andere is een gemonteerd drijvend dak van aluminiumlegering.
Horizontaal type: Horizontale tanks hebben over het algemeen een volume van minder dan 100 m³ en worden doorgaans gebruikt in productieprocessen of benzinestations. Horizontale tanks gebruiken overlappende verbindingen voor omtrekslassen en stootverbindingen voor longitudinale lassen. De ringplaten zijn afwisselend gerangschikt, met een oneven aantal, om ervoor te zorgen dat de diameters van de eindkappen hetzelfde zijn. Horizontale opslagtanks hebben platte einddoppen of bolle einddoppen. Horizontale opslagtanks met platte eindkap zijn bestand tegen een inwendige druk van 40 kPa, terwijl horizontale opslagtanks met schotelvormige eindkap bestand zijn tegen een inwendige druk van 0,2 MPa. Ondergrondse horizontale opslagtanks moeten zijn voorzien van verstevigingsringen, vervaardigd uit gebogen hoekstaal.
